2018-02-19
備受關注的濟青高鐵“高鐵+光伏”開發項目于日前全面進入實施階段，預計2018年6月30日前可正式并網發電。
新建濟南至青島高速鐵路是我國第一條以地方為主投資建設的高鐵，是國家“八縱八橫”快速鐵路網的重要組成部分，全長307.9公里，總投資582.29億元，目前項目建設進展順利，正按照2018年底通車的目標全力推進。濟青高速鐵路有限公司在保障工程用地和高鐵安全運行的前提下，經過廣泛調研，充分論證，將實施站房雨棚光伏發電項目和線下光伏發電項目。
據了解，此次“高鐵+光伏”項目包括站房雨棚光伏發電和沿線線下光伏發電兩大部分，其中站房雨棚光伏發電項目是在濟南東客站、淄博北站、濰坊北站、紅島站4個站房雨棚上建設光伏發電設施，項目裝機容量約計10兆瓦，鋪裝面積約為12萬平方米，預計總投資1億元；沿線線下光伏發電項目是充分利用濟青高鐵沿線柵欄內南側及護坡、預留地等閑置空間安裝光伏發電設備，總裝機容量34兆瓦，總投資3.5億元。該項目全面建成后，將實現4500萬千瓦時的年均發電量，大約相當于2.2萬戶家庭或8.8萬人的全年生活用電。與火力發電相比，預計每年可節約標準煤1.5萬噸，減少二氧化碳排放3.9萬噸。以二十年使用年限計算，累計創造收益約7.6億元。
從光伏公路到“高鐵+光伏”項目，光伏發電更多的應用于我們生活方方面面，光伏發電正成為未來能源的重要來源。據國際可再生能源署的數據顯示，經過10年不到的時間，中國光伏發電累計裝機規模已成為全球第一，特別是光伏發電從2011年國家出臺標桿上網電價以來，僅用了六年多的時間，累計裝機規模就超過了100GW。未來10年，太陽能發電成本將再降60%，由于成本大幅下降和效率的不斷提高，太陽能發電正處于繁榮期，而中國將成為全球規模最大、增長最快的太陽能光伏市場。