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　　本報記者 王丕屹

　　結合國內現有高速路網狀況，參考國外已有經驗和做法，可將太陽能光伏發電用于交通運輸、安全行駛、道路養護。全國政協委員、通威集團董事局主席劉漢元表示，就國外來看，2011年意大利率先在西西里修建了世界第一條全部設施以太陽能為動力的高速公路，每年節約31萬噸石油并減少10萬噸二氧化碳排放量。今年1月，世界最大的太陽能發電橋在英國倫敦投運，橋頂共覆蓋4400個太陽能電池板，可滿足該橋北岸繁忙的布萊克弗賴爾斯火車站一半的用電需求，也將減少大量碳排放。

　　截至2013年底，我國高速公路里程達9.62萬公里。如利用全國高速公路建設太陽能光伏電站，總裝機容量近100GW，遠遠超過全國現有總裝機容量，年發電量可達490億千瓦時，約占全國全年消耗量的9%，且每年可節約標準煤1953萬噸，二氧化碳減排5200萬噸，按照現有補貼及脫硫電價計算，每年直接產生近450億元經濟效益。